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2020-01-11 15:50:31

「游乐娱乐开户网站」中国的大飞机按这两条线推进,必会享誉全球!

游乐娱乐开户网站,c919首飞成功:

c919首飞成功,网友们的热情隔着屏幕都能感受出来,国家领导机构也发来了贺电。

这是中国制造强国之路的第一步,前面的路还很漫长,就在首飞成功之际,也有欧盟的关于适航条例的声音,这注定c919的发展之路将会出现人为的障碍。

商业产品,必定伴随着资本、利润、市场等因素,欧盟的适航条例的讲话对于一个目前被空客、波音控制的民航飞机市场来说,是一个必然的反应,欧美国家不会轻易的打开市场大门让中国的c系列进来分一杯羹的。

如果c系列顺利进入的话,这意味着部分市场将被分割,利润将会分享,c系列下一步将会面临欧美非常苛刻的适航条例通过。

这也意味着中国商飞将会和空客、波音进行一场长时间的博弈,运用的武器就是c919的国内航线以及民航机队的换装。既然适航条例苛刻,那么替代欧美飞机也是一种应对措施。

应该说中国商飞的全球采购已经把适航因素考虑在内,这在商业领域属于一种交换或是补偿,目的还是进入市场,如果你的市场不打开那么中国的市场份额就要减少你的份额,这也是商业领域惯用的或者说是必须用的手段,这将会是一个漫长的过程。但是中国进来了,这才是关键!

大飞机在中国应该分为两块:商业用途和军事用途。

这里给军迷们泼点冷水,不要在做预警机、反潜机、加油机的猜想,中国应该把中国的航空工业大飞机部分细分成两个领域:

一个是以c系列进行全球采购、合作共赢的商飞。

目的是打开长期以来被欧美控制的商飞市场,进行利润的角逐,时间会很长,但是在追逐利润的资本家那里,中国制造的成本和利润比例将会让中国商飞取得成功!

一个是军事用途大飞机。

本身军事用途比较敏感,各种系统的配套和整合都属于国家的军事机密,就是现在条件允许可以改型,面对全球采购的c919,估计军方也不会同意在上面整合一些军事装备。所以中国军用大飞机还是要立足自研自制,才能进行多种专业机型的改型。

现在军机有运20,运8/9,运力还是不足,中国军机市场相对来说比较大,同时现在的一些专用机本身就是急就章,像轰油6、运8/9高新机、预警机都是在老平台上改装的。

对于中国军队来说一个商业标准的军用大飞机平台是一个急需的平台,有了这个平台,中国军队的空中预警能力、加油能力、反潜能力将会得到空前的提高。

这个平台采用商标可以让平台的适应性更强、留空时间更长、载油量更大,并且这个平台不会被外部的飞机部件、飞控系统卡脖子。

从中国军队的飞行平台需求数量来说,在陕飞或是西飞进行一型军用商标大飞机平台的研制势在必行,这种大飞机可以是c系列的延伸、甚至可能是运10的改进提高、可以是重新设计。

但是它必须是中国军用商标大飞机平台,可以进行中国需要的任何改型,可以确保预警机的改装、加油机的改装、反潜机的改装。它不需要欧美的适航认证,只向需要的国家出售,或者是向准盟国出售,也许这条路比商飞的路还更快捷一些。

中国商飞的成立意味着中国将进军商业飞机领域,并没有限制商飞向军机领域的延伸,采用两条线齐头并进,一可以为军方提供大型飞行平台。二可以以型号研制提高研制设计能力。

目前中国的大涡扇即将研制成功并装备运20使用,它同时也可以在军用大飞机平台上使用,大飞机的两条线平行推进才是中国迈向制造强国的加速器。

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